村内では遅くまでやっているグリーンピースです。
前に食いっぱぐれそうになったときに、タクシーの運ちゃんに教えて頂き、それ以来通っています。
安くて美味い！
これにつきます。
この店は、水が美味いし、野菜が美味い！
間違えのないお店でしょう。
10/04/10 野沢試乗会
2010/04/10
グリーンピース
村内では遅くまでやっているグリーンピースです。
前に食いっぱぐれそうになったときに、タクシーの運ちゃんに教えて頂き、それ以来通っています。
安くて美味い！
これにつきます。
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野沢温泉 河原湯
大湯からさらに下って河原湯に来ました。
大湯に近いですが、こちらは地元の方の利用が多いようです。
戸を開けると、そこは湯船。(笑)
いきなりだとびっくりします。
しかし、湯船と脱衣棚が一体化していると、泥棒の心配は少ないですね。
野沢温泉の全ての外湯に入ったわけではありませんが、シャワーなどは期待してはいけません。
掛け湯は湯船から汲みます。
河原湯では水の出るカランが３つと、浄水と書かれた源泉があるので、それを薄めて使うのも良いでしょう。
大学生くらいの若者が、立ったまま掛け湯をしたら、すかさずお爺さんがマナーを教えていたのはさすがでした。
ちなみに、湯船の湯原熱く、源泉掛け流しとなっていて、加水・加温・循環・消毒なしとなっていますが、事実上、加水しないと入れません。
また、湯の華はかなり浮いています。
女風呂では、やはり女子大生くらいの娘が「ゴミ」などと言ってたそうで、呆れられてたそうです。
泉質は、単純硫黄温泉。
PH8.6。
シャンプー類もドライヤーもありません。
しかし、コイン返却式の貴重品ボックスだけはあります。
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Fischer progressor9+
「クラフティワックス研究所別館」
http://sky.geocities.jp/gere_mb0708/lab-index.html
試乗会の締めはフィッシャーの9+です。
ゲレンデはぐちゃぐちゃのボコボコで、もはや乗り心地もあまりよく分からない状況ですが、やっぱり荒れ斜はフィッシャー。
雪を楽々蹴散らしてカービング出来るのはさすがです。
9+でこれだけの能力があるなら、10+じゃなくてもいいなって感じです。
試乗会の締めはフィッシャーの9+です。
ゲレンデはぐちゃぐちゃのボコボコで、もはや乗り心地もあまりよく分からない状況ですが、やっぱり荒れ斜はフィッシャー。
雪を楽々蹴散らしてカービング出来るのはさすがです。
9+でこれだけの能力があるなら、10+じゃなくてもいいなって感じです。
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elan waveflex14
「クラフティワックス研究所別館」
http://sky.geocities.jp/gere_mb0708/lab-index.html
トップシーズンに乗り比べると、12と14の差は特別に大きく感じません。
しかし、春雪で乗ると差は歴然。
エランで買うなら14ですね。
14なら、柔らかい雪でもフレックスウェーブ(だったか)が効いて、楽に抜けれます。
捻れにも強いので、トップシーズンでも十分な力があるでしょう。
トップシーズンに乗り比べると、12と14の差は特別に大きく感じません。
しかし、春雪で乗ると差は歴然。
エランで買うなら14ですね。
14なら、柔らかい雪でもフレックスウェーブ(だったか)が効いて、楽に抜けれます。
捻れにも強いので、トップシーズンでも十分な力があるでしょう。
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atomic D2 demo type-a
「クラフティワックス研究所別館」
アトミックは硬くて春雪は苦手なのですが、意外に乗れました。
高速でも低速でも扱いやすく、前年モデルより一段との進化を感じました。
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head iss titan
「クラフティワックス研究所別館」
http://sky.geocities.jp/gere_mb0708/lab-index.html
苗場でも試乗したタイタン。
改めて乗ってみましたが、やはり荒れた斜面での操作性はかなり良いです。
購入しても、失敗したと思う方は少ないでしょう。
苗場でも試乗したタイタン。
改めて乗ってみましたが、やはり荒れた斜面での操作性はかなり良いです。
購入しても、失敗したと思う方は少ないでしょう。
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blizzard g-power suspension
「クラフティワックス研究所別館」
http://sky.geocities.jp/gere_mb0708/lab-index.html
こちらは、ビンディング下のオイルサスペンションが無いタイプです。
トップシーズンの固い斜面なら有無の違いが分かるのでしょうが、この斜面では違いが分かりません。(苦笑)
スタッフも「そうでしょうね」と苦笑いでした。
こちらは、ビンディング下のオイルサスペンションが無いタイプです。
トップシーズンの固い斜面なら有無の違いが分かるのでしょうが、この斜面では違いが分かりません。(苦笑)
スタッフも「そうでしょうね」と苦笑いでした。
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atomic D2 demo x type-a
「クラフティワックス研究所別館」
すでに斜面はぐちゃぐちゃになっているので、アトミックらしからぬ柔らかい板は操作しやすいです。
高速での安定性には欠けると思います。
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kei-ski nupri
「クラフティワックス研究所別館」
http://sky.geocities.jp/gere_mb0708/lab-index.html
去年に引き続きヌプリ。
同じヌプリなのに、板のコスメがいろいろで不思議でしたが、ハンドメイドだからということでした。
販売されるのは、もう少し白っぽくなるそうです。
去年に引き続きヌプリ。
同じヌプリなのに、板のコスメがいろいろで不思議でしたが、ハンドメイドだからということでした。
販売されるのは、もう少し白っぽくなるそうです。
オールシチュエーションの乗り心地は、確かにいろいろな状況に対応してくれる板だと思います。
しかし、それはいろいろな状況のスッゲー面白いのを我慢することになるのでは？と思います。
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bli g-power full suspension
「クラフティワックス研究所別館」
http://sky.geocities.jp/gere_mb0708/lab-index.html
今年のブリザードの最上位機種です。
去年のＧフォースの真ん中にバーが付き、ビンディングの真ん中にオイルサスペンションがつきました。
雰囲気は最新鋭！という感じで、新しもの好きとしてはクラクラ来そう。(笑)
今年のブリザードの最上位機種です。
去年のＧフォースの真ん中にバーが付き、ビンディングの真ん中にオイルサスペンションがつきました。
雰囲気は最新鋭！という感じで、新しもの好きとしてはクラクラ来そう。(笑)
乗り心地は、去年のＧフォースほどの衝撃は感じないのは、若干重たさが増しているからでしょうか。
普通に良いです。
ブリザードはもっとメジャーになっても良いと思います。
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vector glide gordova
「クラフティワックス研究所別館」
なんとなく借りてしまいました。
長さなんか190cmもあります。(汗)
ところが、乗ってみると全くたいへんではありません。
重心をやや後ろめにして、縦に乗って行くとガンガンイケて面白いです。
予想外の掘り出し物でした。
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volkl AC30
「クラフティワックス研究所別館」
次はバージョンアップでAC30。
ダブルグリップも徐々に進化しているようで、年々扱いやすくなっているようです。
毎年、ガッカリコメントばかりですが、今年はなかなか気に入りました。
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volkl ac20
「クラフティワックス研究所別館」
今日の１本目はAC20。
板はあっという間に出払って、出遅れ野郎の目の前に転がっていたのを借りました。(笑)
結果としては、１本目で身体を暖めるのには正解でした。
軽いので、高速での安定には欠けますが、パワーグリップのお陰でそれなりの安定感はあります。
春のぐちゃぐちゃでは、扱いやすいと思います。
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