ゲレモバな日々

白馬五竜４７ yukiyamaデータ

今日は滑っていない。（笑）
リフトの数も、通常の１／２から１／３くらいの本数です。
人も多く、スピードもセーブしていたので、こちらも時速５０ｋｍ台となっています。
まあ、こんな日もあります。
無理はしない。 

自家製ワックス

私のワックスは、基本的に冬の車の中に板を放り込んでいても緩やかに溶けるくらいのものです。
基本的に、滑走後にペーパータオルで拭いて固形の自家製ワックスをザッと塗るだけ。
いろいろと実験をしてみて、あまり塗りムラとか関係ないことも分かってきましたし、滑走の際にワックスの減りやすい部分も分かってきたので、そこらへんに軽く当てて車に放り込んで翌朝を迎えるだけです。
それでも、やっぱり太陽の光に当てた方が定着は良いので、早く上がったことを良いことに塗って放っておいたらドロドロになりました。
これで明日も快適です。 

白馬五竜４７ アリス

白馬五竜４７に来ると、昔はは４７入りが多かったのですが、ベースを五竜に移していて、最近になって４７に戻ってきました。
前に４７をベースに利用していた頃にはアリスにも世話になっていたのですが、ものすごく久しぶりのアリスになります、
ここしばらくは外観を眺めるだけだったので、中に入っても記憶が薄いです。
武田菱カレーというものがあったので注文してみました。
見ての通り、ご飯が北アルプスをイメージした山の形になっていて、真ん中が五竜岳をイメージした武田菱の海苔が貼ってあります。
カレーはおそらく信州牛カレーなのでしょう。
信州ポークのカツも１つ付いていて、サラダも付いているバランスの良い１皿となっていました。
大盛りにできなかったのだけが残念ですが、なかなか美味しかったです。 

白馬五竜４７ ルート５②

ルート２の最後の斜面を降りきったところでビックリ。
ルート２からルート５に入る橋の手前で、ルート６と交差しているところがほぼ雪がありません。
暑すぎ。
今晩中に復旧させるのでしょうが、ここが切れると４７一気に滑走エリアが激減することになります。  

白馬五竜４７ ルート２②

ルート１は面倒くさそうな状態になっているのは想像できるので、ルート２経由で下山します。
１枚目の壁は大きく荒れておらず、おそらく滑走可能エリアの中ではかなり良い状態が保たれています。
２枚目は徐々にボコボコ。
３枚目は、時間と気温の状況の割にはマシですがかなり薄く、板に嫌な音が響きます。

白馬五竜４７ ルート８

時間的にはまだまだ滑ることができるのですが、ゲレンデが危険な感じなので撤収することにしました。
ＧＷはまだまだ長いので、巻き添えでケガはしたくありません。
それに、グランプリで妻が転倒してしまい、かなり左腕を強打してしまったので、無理をするのはやめました。
雪は高温でシットリしてしまっています。
入り口の平坦部分ではかなりの人が苦労していて、写真はぶち抜いたあとの図です。 

白馬五竜４７ アルプス第１

今日は、顔馴染みのスタッフさんは不在。
そのために、いつもの看板も出ていないようです。
無いと寂しいものです。
あの人がいないと、他のスタッフさんの搬器の扱いも微妙なんですよね。 

白馬五竜４７ アルプス平

気温は梅雨明けの頃の気温まで上がっているそうで、相当に暑く感じます。
雪はズブズブという感じです。
板のコントロールの効かない人も増えています。
なんとも危険な気配を感じます。 

白馬五竜４７ アルプス第３

グランプリ後半部分が完全に溝コブだらけ。
汗でダクダクです。
かなり面倒な感じになってきたので撤収します。
アルプス平方面に逃げるには、アルプス第３の方が楽に移動できます。 

白馬五竜４７ アルプス第２

こんな感じに旗が立てられています。
モーグルコースはまだ滑ることができるので、人がそれないにいます。
スクールが小回りで彫り込んでいき、季節外れの暑さのために凹凸が簡単に深くなります。
ちょっと簡単に面倒くさい斜面になってしまいました。 

白馬五竜４７ グランプリ

グランプリはかなり雪が少なくなってしまいました。
スーパーコースの出口から下のコブ斜面が底割れしてしまって使えなくなっているので、内側内側と溝コブが作られていってどんどん狭くなります。
それなのに反対がにはポール。
中盤までは比較的フラットですが、ポールと溝コブに挟まれたあたりは自然コブができています。
しかも暑いので、リフト１本ごとに深くなっていきます。 

白馬五竜４７ ラインＥ

４７エリアを見てきたあとだと、やっぱり山頂付近は雪が多めに感じます。
時間が経つにつれて、気温はどんどん上がってきています。
今日は、試しに新しい春用のウェアを着ているのですが、かなり蒸して汗が抜けないので失敗です。
早くもしんどくなってきました。（苦笑） 

白馬五竜４７ 南沢の頭

白馬五竜４７の中で、北アルプスの山並みを見るにはここが一番だと思います。
五竜岳の武田菱も良く見えます。
でも、山の黒い部分も増えてきていて、武田菱も見えにくくなってきています。
これから白馬五竜の方に向かいます。 

白馬五竜４７ ルート１

ルート１はかなり狭い部分もできてきています。
あと、写真で見るよりも雪は薄いです。
時間が早いので、斜面は多少の凹凸はできているものの、たいへんなほどではありません。
ただ、迂回路はかなり狭くなっています。
というか、例年雪が消えやすい部分なので、良くもっているといえるでしょう。 

白馬五竜４７ ルート２

この時期はルート２です。
１枚目の壁はフラットで快適♪
２枚目の壁は少し脇が融けてきていますが、この時間はまだフラット。
最後の壁はコブが出やすいところですが、まだフラット。
かなり良い状態で滑ることができました♪ 

白馬五竜４７ ラインＣ

この位置から見る景色は、この時期で晴れていれば気持ちよいです。
柔らかい緑色が、リフト１本ごとに増えていくのが面白い。
去りゆく冬を感じさせてくれます。
ただ、今日はちょっと暑すぎ…。 

白馬五竜４７ ルート６

ルート６はかろうじて圧雪車の幅１本分。
ルート７からルート１への連絡路も確保されています。
ベースまでも滑ることができるようです。
ルート１迂回路からの道がクロス状態になっているのが泣けます。
十字路を左折するとラインＡ・Ｂ、ラインＣに向かいますが、ここも後半は圧雪車の幅１本分のところがあります。 

白馬五竜４７ ラインＡ・Ｂ

このあとリフトに乗るたび、コースを滑るたびに「雪減ったなぁ」とお互いに言ってしまいました。
１ヶ月も経つと、本当に無くなるもんです。
緑も濃く、フキノトウもどっさり出ています。
ちょっとカモシカが食べに来ないかと期待してしまいます。 

白馬五竜４７ ルート５

定期巡回で、まずはルート５。
スタートは雪の薄さは感じるものの、滑走に不満はありません。
近くで見れば、埋めているところがあるのは仕方ないでしょう。
しかし、最後の最後が幅１本。
かなり厳しい状態になっています。 

白馬五竜４７ ルート３

ゴンドラ駅舎を降りると目の前に広がっているルート３。
昨日までは滑ることが出来たはずですが、今日は誰も降りていません。
どうやら、今日から滑走禁止になったようです。
こうして、どんどんとコースが潰れていくのにシーズン終了を感じます。