ゲレモバな日々

台場軒

いろいろ食べたかったので、担々麺のスペシャル。
担々麺とカレーと宇都宮餃子がついてます。
もう少しスープが熱く濃ければ、なお良かったかと。
でも、美味い！

ザ・ビーチ

デザートタイムです。
川場のザ・ビーチは初めて。
…ちょっとクレープの生地が厚くもったり感が。

ラスラン

最後に白鳥スカイラインを一気駆け！
かなり締まってカリカリになっているので、快適です。

それにしても、最後まで元気なのはボーダーばかり。

桜川コース

気楽な緩斜面ですが、帰る人でごった返しています。

無名峰ダウンヒル

真ん中は溝コブですが、端ならコブへたれでも大丈夫。
かなり締まってきました。

無名峰トライアル

今回は手が回りませんでした。

高手スカイライン

雪も締まってきて、なかなか滑りごたえのあるコースです。
大回りでブイブイ行きましょう！

パノラマハウス

どうも川場も川場利用者も分煙の意識は薄いようです。
入った途端に撤退。

西峰ダウンヒル

コブが大きく柔らかいので、コブへたれでも滑れました。

高手ダウンヒル

剣ヶ峰山山頂付近はガスが出てきました。
どうも、コースマップは簡略化しすぎているようです。
実際のコースはつづら折りです。

クリスタルコース

ベースまで滑ると２ｋｍのコース。
初級コースの看板にたくさんの人が上がってきて、リフト下り場は混んでいます。

白鳥ダウンヒル

初級コースにしては少々斜度がありますが、コース幅があるので、初級者のレベルアップには良いでしょう。

白鳥スカイライン

だと思う。(苦笑)
マップには、シャミン・ダウンヒルと併記されています。
一番右のリフトが廃止されている影響でしょうか？

ベースバーン

久しぶりのワックス研究所です。
ベースバーンについての質問がいくつかあったのですが…。

雪の状態に寄りますが、この時期なら、私はあまりベースバーンはしないです。
半日しか保たないという意見の方も居ますが、２回も３回も塗って半日しか保たないのであれば、私のように塗って剥がすのが好きという変人でなければスプレーワックスなどでいいんじゃないのかとさえ思ってしまいます。

ちなみに、蔵王２日、八方、高鷲、ジャム勝と計５日間、妻は同じ板で滑り続けています。
だいたい１日で２０～４０ｋｍくらいは滑るでしょう。
蔵王に行く前に、ＴＯＫＯの黄色×２、赤×２、青×２でベースを作り、２日目以降は滑る前に軽く固形の生塗りで撫でてブラシをかけるだけ。
ジャム勝から帰って、クリーニングワックスを入れましたが、そのままあと２日くらい滑り続けても大丈夫なんじゃないかと思えるほど。
何度か触れていますが、皆さんとの違いはワックスを入れる前にペネトレーションヒーターで板を温めていることくらいです。

素人考えですが、私は板の滑走面は人間の肌と同じように考えています。
いい年した社会人ですから、吹雪でガサガサになった肌で仕事をするわけにはいきません。
そんなに神経質にいろんなことをするワケじゃないのですが、とりあえず、風呂上がりにクリームを塗りたくった方が効果があることは分かります。
毛穴が開くから、肌の奥までクリームがしっかり入るのでしょうね。
板にワックスを塗りながら温めるのも良いのですが、先に温めた方が楽なので、板を温めています。
結果としてアイロンを素早く動かせるので、負担が少ないように感じます。
板が温まらなければ、上にワックスを張り付けただけのようなもので、保たないのも当たり前です。

ベースバーンを起こしてしまう方は、板を塗るときに塗りながらでもかまいませんので、板をしっかりと温めていますか？
ただ硬いワックスをかけるだけでは難しいのです。
もちろん、塗る前にコタツやホットカーペットで温めた方が、より楽になると思います。
また、ワックスを入れるときに室温もある程度高くしていますか？

最小限で最大限の効果を上げるためには、この２点に注意をしてみてください。
私だって、無尽蔵に塗ったり剥がしたりするのが好きなわけではないのです。（笑）
加減の分からない方は、板の表（滑走面の反対側）にたびたび手を当ててみると、板の温まり具合がわかると思います。

遭難しかけました…

水芭蕉にいるときから、外には稲妻が走り、まるで大雨のように雪が降っていたので、ちょっとイヤな予感はしていたのです。
食事とお風呂で正味２時間程度で、車は再び雪だるま。
それでも、安いし近いしということで、一路国道１５８号を使って名古屋を目指しました。

国道１５８号線は、険しい道ですが車通りの少ないところではなく、また私の車は１ＢＯＸの４駆でスタッドレス。もちろん、万が一に備えてチェーンも携帯しているので、多少雪深くとも走破できると思っていました。
後になって考えてみれば、大野市街を右折して１５８号に向かったときの道路の雪深さが危険を物語っていました。
大野市街の幹線は除雪をしていたのに、１５８号だけは除雪車が入っていなかったのです。

それでも、途中までは前走にトラックがいるようで、轍がしっかりついているので時速４０ｋｍペース。
稲妻はおさまりましたが、通常のスピードでワイパーが動いても、雪を掻き取った瞬間に窓ガラスが雪に覆われるような降りっぷり。
ワイパーの速度を速めると視界はある程度確保されるのですが、ライトに照らし出される雪の密度が明らかに体験したことのない量で、徐々に不安に…。

完全にヤバいという状況になったのは、先行しているトラックが路肩でスタックしているところから。
トラックと私の車のあいだに中型車が走っていたのですが、その車がトラックのスタックの後ろで固まっているので抜いたところ、轍がほとんど無い！
勝山市内を出発するときにガソリンは半分ほど。
通常ならばこれで３００～４００ｋｍは走れるのですが、雪道になると極端に燃費が悪くなるのが分かっているので、ほとんど轍が埋め尽くされている道を走るのは不安が募ります。
さらには、急な斜面に這うように作られた道なので、左側はほとんど崖になっており、この辺りから小さな雪崩が起こり、崩れ落ちた雪が路面をさらに深く埋め尽くすようになってきています。
この雪の山が車の横を直撃することを想像するだけで、かなり恐ろしい…。

雪崩をの山を突破するたびに、熱を保っているライトに雪が付着して明るさを奪います。
また、タイヤハウスも雪が詰まり、アクセルを強めに踏む必要も出てきます。
止まるとスタックしてしまう恐怖があるので、トンネルやシェルターのところまでは頑張るしかありません。
少し救いがあるとすれば、超大雪状態から大雪状態になってきたことくらい。（苦笑）
トンネルでライトの雪を払い、タイヤハウスの雪も取り、ついでに燃費確保のために車に積もった雪をできるだけ落としていたところ、先ほどの中型車が私を追い抜いて先頭に。
その時はちょっと救われました。
車のサイズが違うので轍のサイズも違うのですが、何もない雪原を走るような状況よりはかなり楽に。
雪崩の山を突破する手間がないだけ、かなり良いものです。
この頃になると、もはや走行車線は深さ３０～４０ｃｍくらいになっていて走行不能なので、中型車も私も反対車線を走るしかない状態にまでなっていました。

それでも、先行車がいる分だけ楽だと思っているのもつかの間、前方にはトラックと中型車のテールランプが止まっているのが見えます。
近づいていくと、トラックは完全停止。
中型車も、トンネル手前の微妙な上り坂でタイヤを虚しく空回りさせています。
困ったことに、中型車はトラックの状況を探りながら止まったために、轍のある車線をすべて潰して停まってしまったこと。
どうしようと少し様子を見ていたところ、さらに困ったことに対向車。
これで中型車のオーナーは完全にパニクってしまったようです。
車からスコップを持って飛び出して、車の周りの雪をどかすのですが、何度やってもタイヤは空回りをするばかり。

できれば自力脱出をして欲しかったのですが、このままでは私も対向車も共倒れになってしまうので、結局中型車を救助することに。
本当に緩やかな分からないくらいの登りなのですが、一度停まってしまうとどうしようもなくなるものです。
もはや救助を呼ぶべきなのかも知れませんが、困ったことに九頭竜湖畔は広範囲にわたって圏外！
３人がかりで周辺の雪をどけても、さっきまでは進んでいたはずなのにタイヤは空転するばかり。
私と対向車さんで押すのですが、それでもなかなか思うところに車が動いてくれず、３０分ほど悪戦苦闘した挙げ句にやっと車１台が通れる道を確保。
中型車さんには、救助を呼ぶからもう動かない方が良いことを告げ、私と対向車さんはそれぞれ先に進むことに。

トンネルに入るとトンネルの反対側にもトラックが２台動けなくなっています。
トンネル内で、せっかくライトの雪を除いたり、タイヤハウスの雪の詰まりを出したばかりだというのに、そのトラックのせいで再び３０～４０ｃｍの轍のない道に突っ込むことになり、再びライトが覆われ視界不良。
しかし、本当に先頭になってしまったので…、というか、進行方向には私１人になってしまったので、ブレーキを踏むには恐ろしすぎます。
もはや走行車線は、走る車もなく、崖からのプチ雪崩で４０ｃｍ以上の積雪になっていて、いくら馬力のある車でも気楽には突っ込んでいく気にはなれません。
幸いなことに、対向車も来なくなっているので、轍のある対向車線を突き進めることが救いです。

深々と降り積もる雪の中を走っていると、さらなる難敵があるものです。
対向車線は、轍がかなり埋もれてきているとはいえ、トラックがある程度除雪をしてくれているようなものなので走りやすいのです。
ところが、ときどきバンパーが雪を蹴散らして、舞い上がった雪で視界不良になるところが…。
何回か経験をして気がついたのですが、橋の上なのです。
四方八方から風が吹くために、普通の道よりも積もる量が早いようなのです。
もちろん、おかげで再びライトが覆われることに…。

幾度となく、トンネルやシェルターのたびに車を降り、雪を除け、走り続けると、東市布に入ってやっと除雪の跡があるところまで来たときには、やっと生還できたと安心しました。
除雪といっても積雪に追いついておらず、かなり積もってはいるのですが、あんな雪原を走ってきた後では無いも同然。（笑）
油坂峠道路に入ると、携帯のアンテナも３本立ったので、さっそく警察へ。
最近は１１０番通報すると、ＧＰＳでどこにいるのか分かってしまうのですね。

ぎふ大和ＰＡで車を停め、飲んだホットコーヒーは本当に美味しかったです。

恥ずかしい話ですが、状況判断を甘く見た結果の顛末です。（恥）
今後のスキーライフに役立てて欲しいと思います。

勝山温泉水芭蕉

本当は、ジャム勝内のささゆりの湯に入るつもりでしたが、車の雪に手間取って間に合わず。
ジャム勝を降りたところにある水芭蕉に来ました。

まずは晩御飯。
なぜか勝山はソースカツ丼が有名なので、トントン定食。
ソースカツ丼とトン汁でトントン。(笑)
どんぶりからはみ出すカツが２枚。
世間一般のカツより薄めで、カリカリとした食感が歯応えが美味しさをアップ！
ソースもさっぱりで掛かっている量も良く、今まで食べたソースカツ丼のナンバーワンと言ってしまいます！

次いで浴場。
広い！
浴室は、大浴場、気泡浴、圧注浴、サウナ。
ラインナップは普通かもしれませんが、その一つ一つが大きめで、かなり解放感があります。
露天風呂はやってませんでした。
泉質は、ナトリウム―炭酸水素塩・塩化物泉。
残念ながら、加温・加水・循環・消毒有り。
しかし、入ったとたんに分かるヌルヌル感は良質なアルカリ泉です。

福井バーガー

どこら辺が福井かは不明。(笑)

イリュージョサイト

一度来ているゲレンデなのでなんとなく記憶に残ってますが、斜面の細かな特徴まで覚えているわけではなく、この視界ではかなり危険を感じるようになりました。
なんとなく未消化感はありますが、ベースまでの距離もあるので、今日はここまで。
雪が深いので、余裕をもって動くことを考えたら、ちょうど良い頃でしょう。

ファンタジーサイト

今日は、ファット板に慣れることも目的なので、どか雪は受けて立つ気は満々ですが、視界が悪い…。
湿った雪はよい練習にはなりますが、様々なものを濡らし、凍らしていくのですが、おかげでゴーグルの視野が奪われます。
こうなってしまうと、ダブルレンズも効果なし。
写真も同じようなものばかりです…。(苦笑)

バラエティーサイト

午前中はかなり吹雪いているので、もう訳がわからない状態でした。
とりあえず、バラエティーサイトは初級者向け。
しかし、緩そうだとバラエティーコースを降りると、所々に段差があり、人が溜まっています。
一部では青氷が出ていて、たくさんの人が叩きつけられているので、油断できません。