ゲレモバな日々

道楽を支えるワックス ９

シーズンもあと１・２日の予定です。
数えてみたら、滑走日数は奥只見で３９日。
なんとか今年も４０日にはなりそうです。

連戦も終了したので、１組はワックスでパックしてお役ご免。
今までいろいろ書いてきましたが、あんまり特別なことはやってないので申し訳ないです。
大仰に「研究所」などと書きましたが、トップシーズンにあまり滑ることができないので、本当はワックスのメーカーや種類による塗り比べなどをしたりしたいのですが、楽しさが優先されてしまっています。
とりあえずできることとして、ワックスを普通にキッチリ入れることを考えて書いてきたつもりです。

しかし、板を仕舞うときだけは、ちょっと常識とは違うことをして仕舞います。
簡単です。
ワックスを軟→中→硬と入れて、硬い低温用ワックスで夏を越させます。
あくまで感覚的な問題ですが、柔らかい高温用ワックスで夏を越すよりも、シーズンインの最初のうちだけですが硬いワックスがしっかり入っているように感じるのです。
シーズンが始まったら、保存していたワックスを剥がして、再び軟→中→硬と入れるだけ。

滑走性の指標となるのは蔵王の樹氷原。
純パラ（ＴＯＫＯ青＋α）のみで、パラダイスの降り場からユートピアまで棒立ちでも余裕です。
持続性という点では、毎年蔵王は３日連続で滑ります。
最低のときでもゴンドラとリフトで２０本、うち大平（４ｋｍ）と樹氷原（６ｋｍ）１本はノルマです。
中腹に泊まっているので、最後１０本くらいははリフトが止まるまで中央を回しているので、平均すれば１日３０本強くらいでしょう。
それだけ滑って夜はＴＯＫＯ生塗りとブラシで若干手を加える程度。
３日後もベースバーンは起こしていません。
柔らかいワックスで保存をしていると、こうはいきません。

先々シーズンの終わりに手を抜いて偶然見つけた方法で、先シーズンの頭は時はとくに意識をしていなかったので「今回は良く滑るなぁ」程度でした。
そこで、先シーズンも硬いワックスでパックをして今シーズンを迎えたわけですが、満足できるシーズンインでした。
私の気のせいかもしれません。
だれか勇者がいましたら、チャレンジして報告してくださるとうれしいです。
ひょっとしたら、ただのオカルト話かもしれませんので、あしからず。

道楽を支えるワックス ８

ＧＷに備えて、私と妻と２セットずつの板を仕上げているので、ちょっと忙しい。
前回のチャオで、ノットワックス固形を試してみて、少々やってみたいことも出てきました。
春の汚れ雪や黄砂などに対して、それなりにノットワックス固形（ザードス　テフロンブレンド）は役に立つようなのですが、へそ曲がりなのでなんかやってみたいのです。（笑）
ワックスは、やっぱり奥深いですね。

さて、前々回から書き連ねている、③です。
チャオでは、なかなかキレイな雪で雪で滑れて、帰ってからの手入れも楽だろうとゴキゲンでした。
ちなみに、リムーバーは使わない派なので、板を温めてクリーニングワックス。
私の師匠なども、クリーニングワックスを兼ねて柔らかいワックスを入れるなどと言っていましたが、塗ったワックスを柔らかいうちに剥がすのと、固まってから剥がすのではやっぱり違うように思います。
今回は楽だろうと思ったチャオでさえ、クリーニングワックスを入れてみると、ワックスペーパーはうす茶色に汚れ、剥がしたワックスも汚れています。
汚れ方から見て黄砂の汚れが大部分のようでしたが、ワックスペーパーにネットリと付いた汚れを見ると、ワックスバカ魂が燃えてしまいます。
さらにもう一発クリーニングワックスを入れやや満足。
精神衛生的にも安心します。（笑）

「ワックスを入れる」などと書いてますが、世間一般に使われている言葉なので便宜上使っているだけで、入れるというよりも「乗っける」といった方が正しいのではないかと思っています。
エッジをいじると、どうしても表面に傷状のものが付いてしまうのでそう思ってしまいます。
最初はビビりましたが、ワックスを入れるとキレイに消えてしまうものなので、レジャースキーヤーは気にしないことにしています。

ワックスを入れるときに気を使っているのが室温です。
基本的には、少々肌寒く感じてもＴシャツで作業できるくらい。
せっかく温めても、あまりにも寒い部屋では急激に冷えてしまって意味がありません。
最近は熱心にホットワックスをする方も増えているようですが、ちょっと前に雪の降る中でホットワックスをしている人がいました。
その人なりの事情があるのでしょうが、せめて屋根のあるところでやった方が良いのに、もったいないと思ったものです。
前にも書きましたが、ワックスを入れる際は滑走面には人間の肌をイメージしています。
お風呂でポカポカになった状態の肌の方が化粧水？が入るそうなので、板にもそんなイメージをもっています。
室温（気温）にも気をつけてやってみると、ひょっとしたら少々深くワックスが浸透してくれるのではと、淡い期待を抱いています。

ノットワックス固形

今回はGWに備えて、新発売された固形のノットワックスを滑走ワックスとして使ってみました。
ワックスの温度設定が書いてませんでしたが、低い温度でも溶けます。
生塗りにも使えると書いてありましたが、十分使えそうです。
柔らかいワックスなので、持続力が心配でしたが、ゴンドラ１０本＋リフト数本で、軽く２５kmは滑っているでしょうが、十分でした。
細かなことを言えば、６本目辺りから微妙に滑走感が落ちてきましたが、最後まで満足と言えるでしょう。
ただ、今日のチャオは他と比べてかなり雪の状態が良いので、これで良かったとは言い難いです。
次はGWです。

道楽を支えるワックス ７

今回は、前回の続き②のエッジの話を。

カービング板が主流になってから、エッジはかなり滑走感を左右するものになってきているように思います。
シーズンインや春スキーの時期はもちろん、トップシーズンでさえエッジはさまざまなダメージを受け続けています。
石・枝はもちろん、アイスバーンで１日滑るだけでもダメージはあります。
乗ってしまえば、いろいろなダメージでエッジはどんどんガタガタになっていき、もう戻ることはありません。
しかし、石や枝で曲がってしまったり、アイスバーンなどで甘くなってしまったエッジは、簡単な心配りである程度は回復するのです。

ゲレンデから戻ると、必ず軽くでもエッジを研ぐようにしています。
最近愛用しているのは、ＳＷＩＸのローラー付きファイルガードとホルメンコルのファイルガイド。
安くて手軽。
とくに、ＳＷＩＸのファイルガードはローラーが付いているので、無用に板を傷めることもないような気がして満足しています。
私も最初はそうしましたが、エッジ部分を油性マジックで塗ってから削る作業をすると分かりやすいです。
あとは、指の腹の部分の感触。
板の左右や前中後によっても変わってきますから、チョンチョンと触れた感触で研ぎ具合を決めています。
シーズン中は、右手の親指の腹の１枚目の皮はいつも切れてますね。（笑）

元々山登りをしていて、ナイフを研ぐことを小学生の頃からしていましたから、研ぐということは嫌いじゃありません。
エッジが熱くならないように気をつけながら、気長に少しずつ少しずつ削って整えます。
焦って一気に削ろうとすると失敗をしてしまうのです。
手に力を加えず、カッターと手の重さだけで撫でていくつもりで削りましょう。
あとは、研いで滑って、フィードバックしたデータを蓄積するしかないでしょう。

質問がありましたが、サビはシーズン終了日以外はまったく気にしていません。
とりあえず錆びないように気をつけてはいますが、錆びたからといって特別なことはしません。
ほぼ毎週出かけていますから、滑ってしまえばサビなんか落ちてしまいます。
サビの長期間の放置は危険ですが、自分の滑走状態に応じて判断した方が良いと思います。
ちなみに、最終日に錆びさせてしまったときには、砂消しゴムで落としてます。

それから、ダリングについても質問がありました。
私は新板でもやっていません。
所詮、ちょっと多めに滑るゲレンデスキーヤーですから。（笑）
カービングはトップとテールに負担が大きいので、放っておいてもエッジは甘くなってしまいます。
むしろ、それで食いつきの悪くなるのでエッジを立てているくらいですから…。
新しい板のときや、新雪で自信がないときなどは、ズラしやすくなるので紙ヤスリで２・３回撫でてあげることは悪いことではないと思います。
あと、モーグラーさんなどはダリングした方が良いのかも知れません。（が、分かりません）

エッジについては、少しずつ軽く削っていくしかありませんから、エッジが甘くなったと思ったときに慌てて削っても重労働です。
ワックスを入れる前に撫でておくだけで、あとの負担はかなり軽くなるのでやってみてください。

道楽を支えるワックス ６

ｍ帰ってきてから、板との格闘を続けています。
８日間も滑り続け、リフトの数だけでも２００本は乗ってますから、毎日できる範囲でのメンテをし続けたものの、やはりガタガタです。
作業は３つに分かれます。
①滑走面の手入れ、②エッジ調整、③ワックス入れ
ともかく、散々楽しんだ代償なので仕方ないのですが、我が愛機はたいへん悲しい状況になっています。

とりあえず、今日は①滑走面の手入れについて。
面倒くさかったら、ショップに持っていってストーンをかけてもらうのが一番良いに決まっています。
でも、今週末も滑るので、できる範囲でワックスの入りやすい状況にしようと思います。
滑れば滑るほど滑走面の酸化は進み、ワックスが入りづらく荒れた滑走面に代わってしまっています。
最終兵器としては、サンドペーパーという方法もあります。
これをやると驚くほどワックスが入りやすい状況になるのですが、いまだにちょっと怖い。
その前段階でなんとかしようと、メタルスクレーパー、カッパーブラシ、ファイバーテックスなどで、滑走面の薄皮を剥ぐつもりで磨き上げます。

とりあえず、最初はメタルスクレーパー。
ビックリというか、ガッカリというくらいケバが取れます。
あまり強くやると滑走面が削れてしまうので、軽いチカラで作業をするのがポイントです。
この時期になると、石などを踏んで滑走面が盛り上がったりするところも出てくるので、力を抜いて少しずつ削っていきます。
細かな傷は、所詮板は消耗品と思っていますから、基本的には放置。
メタルスクレーパーは、やりすぎてしまうと滑走面を削ってしまい、ストラクチャーが浅くなってしまうので、私は全面に掛けるのは２・３回をメドとしています。

次いで、カッパーブラシ。
これは、ストラクチャー内に残った汚れを落とすのにも役立ちます。
今回は、比較的きれいな斜面で滑ることができましたが、唯一オニコウベだけが、リフト乗り場のところがガッカリするほど杉の葉や枝が放置されていて、その上を滑ってリフトに乗るために大きくダメージを受けました。
あとでクリーニングワックスも掛けますが、杉の葉の樹脂もある程度はブラシで落ちます。

そして次は、ファイバーテックス。
カッパーブラシのあとの滑走面を均します。
ＳＷＩＸからは専用のホルダー（1500円）なども出ていますが、角材などに巻き付けて使用すると大差なく具合が良いです。
転戦中は、ブラシの裏にに巻き付けて使ったりもしています。
そして最後は、１・２回程度メタルスクレーパーをもう一度。

私の基本はこんな感じですが、板の状況を見て戻ったり、飛ばしたり、あいだにエッジをいじったりしながらやってます。
ちなみに「薄皮を剥く感覚」と書きましたが、対して剥けません。（汗）
時間をかけても、ショップのストーン仕上げやサンドペーパーで削ったものとは比べものにならないほど劇的にワックスが入るようになるわけではありません。
最初に書きましたが、ワックスは自己満足の世界なので、気休め程度ということで…。（苦笑）

転戦を支える道具Ⅱ

道具？なのかな。(笑)
中はタダの水です。
ブーツの泥や板の雪や汚れを落とすのに、２リットルもあれば間に合います。
水は洗面所などからいただきますが、そのときは移す用に500ミリメートルを１本。
結構重宝します。

道楽を支えるワックス ５

転戦３日目です。
板の汚れには、とりあえずスプレーワックスと書きましたが、これは面倒臭いとか、ワックスが剥がれきったときの緊急避難的な方法です。
ホットワックスで板を作り上げている人には、やっぱりリムーバーを使わなくて済むなら済ませたいのでは。
私は、極力使いたくないです。

そこで、この怠け者は生塗り＆スピードブラシ。
ワックスは固形の軟らかいものでも良いですが、あまり神経質にやらないのであれば、フッ素配合のものが良いでしょう。
方法はいたって簡単。
ペーパータオル等で軽く板を拭いて大まかな汚れと水分を取り、次いで生塗り。あとはスピードブラシで板を磨くだけ。
黄砂の季節になると、ビックリするほど茶色く汚れた粉が出てきます。
たいして時間もかかりませんから、酷いときにはこれを２セットも繰り返せば、まあまあ復活してくれます。
ただし、所詮応急処置。
３日目ともなれば、肌も荒れるし、滑走面も荒れる。(笑)
ぼちぼち厳しくなってきました。

転戦を支える道具Ⅰ

今回は４日なので、それくらいは放ったらかしても平気ですが、万が一に備えていろいろ持っていってます。
何種類かのワックスに加えて、まずはスピードブラシ♪
買って良かったと思える一品です。
ドリルが要るわけですが、持ち運びたいのなら電源が充電式のもの、家がメインならコード式を勧めたいです。
充電式の欠点が、バッテリーの寿命ががあまりもたないこと。
私は２年でダメでした。
それ以来、充電式とコード式の二刀流です。
種類は馬毛とナイロン。
これも、家では馬毛、連戦ではナイロンがメインです。
本当はナイロン→馬毛としたいところですが、バッテリーが古くてもちません。(汗)
滑り終わったら、明日のために１時間！

道楽を支えるワックス ４

ご質問があったので、いくつかお答えします。
まずは、写真のナノワックスの使用感について。

２シーズン、春からゴールデンウィークにかけて使いました。
毎年、３月中旬は連戦に出かけるので、最長では１０日連続で滑った年もあります。
ナノを使った年もそんな年でした。
連戦の時には、通常のブラシに加えてスピードブラシやファイバーテックなども持っていって、滑り終わったあとは１時間ほどかけてケバを寝かすことに時間を費やしています。
そのときに使えないかと思ったのです。

確かに簡単です。
クリーナーで板をキレイにしたあと、ベースを塗ってナイロンブラシ。
２・３度塗ると良いと書いてあります。
また、ワックスを塗ってから塗っても良いと書いてあります。
そして、最後に滑走ワックスの低温用ｏｒ高温用を選んで塗れば完成です。

しかし、先述した通り板の滑走感はケバに左右されます。
説明書通りにベースワックスをすべて落としてナノを塗ったパターン、低温用までしっかりと塗り込んでベースを作った上にナノを塗ったパターンをもちろん試しました。
ナノのみは、やっぱりダメですね。
ケバ立つ板をスピードブラシやファイバーテックで磨くことにも限界があります。
それと比べれば、ベースをワックスで作った上にナノを塗った方が保ちます。
それでも２・３日持続するくらいで、やがてケバ立つことは避けられない。

ナノの厄介なところは、ナノの上からはワックスを受け付けないこと。
丁寧にしっかりとナノを落として、始めからベースを作り直さなければなりません。
つまり、塗ってあるナノを活かして滑走面を作るということは難しいのです。
それを考えてしまうと…。

年間１０日くらいの滑走なら良いと思います。
シーズン前にチューンに出して、純パラでベースを作って、その上にナノ。
滑りに行くたびに塗り足して、シーズン終了（次のシーズン前）にまたチューンに出せば良いでしょう。
ただ、ヘビーユーザーには不向きです。
純パラでしっかりと作り上げましょう。

ちなみに、丁寧に板が作ってあれば滑走感はなかなかのもの。
液体ですので、固形よりもスプレーよりも浸透が期待できます。
また、ナノの上にワックスは意味がありませんが、ナノの上にノットを塗るのは効果があります。
滑走ワックス（ＡＳ）は低温用と高温用に分かれていますが、温度帯を間違えたときなどは、やっぱりノットで逃げるに限ります。
特性を理解した上で使えば、使いようがあると言えるでしょう。

道楽を支えるワックス ３

だらだらと書き連ねてきましたが、これからの春の悪雪対策の話をしましょう。

あくまで私個人の考え方なのですが、ワックスに対して「滑る」「滑らない」という考えはあまりもっていません。
私にとって「ワックスを入れる」という作業は、「滑走面の保護」なのです。
滑走面を保護したついでに滑りが良くなるという感じでしょう。
蔵王の樹氷嵐でボロボロになった肌に、妻から借りて化粧水？や乳液？（よく分からないけど、つけろといわれたものをつけてます）をつけるのと、滑走面にワックスを入れるというのは似たようなものととらえています。

私の現在の板は、かなりワックスの浸透が進んでいるようで、一日滑ったくらいではツヤツヤ感が残っています。とあるスキー場で滑落したことがあるのですが、スローモーションで落ちていきながらも、外れて私の横を落ちていく板の滑走面を見て「キレイだなぁ」なんて思ったりしたくらいです。（笑）
しかし、ひとたびリムーバーでワックスを落とすと、その真っ白でケバ立った滑走面に卒倒しそうになります。

滑る板というのは、ケバをできる限り抑えた板であり、滑っているあいだもケバを抑え続けるために、できるだけ硬いワックスを入れたものではないかと私は考えています。（もちろん、エッジなどを含めて他の要因もありますが、それはまた別の話で…）
ワックスには、対応する温度帯がありますが、それさえも高温用はベース中のベースであり、それの繋ぎとして中温用があり、最終仕上げとしての低温用としか考えていません。
ともかく滑走面を硬く仕上げ、ＴＯＫＯのフッ素入り生塗りやノットワックスなどで、現地の雪の状態に合わせて手を入れずに滑るのか、何か手を加えるのかを決めればよいというのが私の基本的な考えです。

ちなみに、ワックスはＴＯＫＯを使っています。
ＴＯＫＯを使っている理由は、もっとも硬いワックスが－３０度までとなっているからです。
－３０度は、他の社にもあるのですが、加えて軟・中・硬のスリーシステムであることも挙げられます。
ワックスを入れたら、やっぱり一昼夜置いた方が落ち着くように思えるので、毎週滑りに行くことを入れると、ズボラ男には１組３回が限界です。
しかし、ＴＯＫＯはワックスの粘性が低いように感じています。
単体ではベースバーンを起こしやすいのではと疑っています。
そこで、ＴＯＫＯ単品にこだわらず、某社のワックスと混合しながら使っています。

硬いワックスを入れた効能ですが、厳冬期や春にかかわらずケバが抑えられることに加え、春はゴミを吸着しづらいようです。
この「ゴミを吸着しづらい」というのが、黄砂対策の大切なことだと思います。
昔は、春の雪には高温用と低温用をミックスすると良いなどと言われていましたが、ノットがあれば低温用のガチガチに仕上げても大丈夫です。
そして、ありきたりですがフッ素を使うこと。
どんな雪でも、高温用ワックスにグラファイトを混ぜるとワックスの保ちが良くなるように感じますし、ノットを塗っても保ちが良くなります。
難点は、ワックスが真っ黒になるので、剥がしたときのカスに気をつけなければならないことと、滑走面が黒くなってしまうこと。
しかし、残念なことに黄砂を滑るとフッ素でさえすぐに剥がれ、汚れ、数本で滑走感は落ちてしまいます。
ここまでしても、黄砂にやられてしまえば滑らないときは滑らないのです。

そうなったら、クリーニングすることが一番です。
ガリウムからは、「２ウェイ　クリーナー」なるものが発売されています。これはクリーニングをしつつもベースワックスを塗ってくれるという優れもの。リンスインシャンプーみたいなもので、リムーバーインワックスというところでしょう。ただし、若干割高です。
メーカーのワックスマンに聞いたところ、普通のスプレーワックスの中にもリムーバーが入っているということなので、先シーズンよりホルメンコルのスプレーワックスをカバンに入れて滑ってます。
晴れてさえいれば、コース外に板を並べてワックスを塗って、ブラシを掛けて、持ってきたペットボトル飲料でひと休みというのもオツなものです。

あまり特効薬にはならないと思いますが、滑らないものは仕方ないということで…。
今後も研究を続けます。

道楽を支えるワックス ２

ノットワックスの登場が滑走感に一段と満足感を与えてくれるようになりました。
純パラで滑走面を仕上げたあとに、滑走感が悪ければノットワックスを塗れば良いのです。
日本に入った最初の年に、偶然クランベリーモールで見つけて試したのですが、以来手放せなくなりました。

最近はショップでも、ワックスがわりにノットだけを勧めているところもありますが、これはダメです。
何日か滑ると板がケバ立ってしまうので、滑走感がかなり落ちます。
あまり滑らないから面倒くさいことはしたくないという人は、生塗りワックスというものが１０００円前後で売っていますから、滑らなくなったと思ったら生塗りワックスを塗って、ノットを塗ってみてください。それだけでもかなり滑走感が変わるはずです。スプレー式の簡易ワックスではダメです。
できれば、馬毛かファイバーかナイロンのどれか１個でも買って、トップからテールに擦ってあげるとかなり滑走感が変わってくると思います。
ちなみに、生塗りワックスの擦った部分を見てみると、剥がれたケバが張り付いているのが見てとれると思います。
それが滑走感を悪くしている最大の原因だと私は思っています。
このことだけでも、ノットだけではダメということが証明できるのではないでしょうか。

ノット（フッ素）についてもう少し書きましょう。
ノットは新雪には向いていません。
今シーズンは新雪に恵まれているので、ノットはほとんど使ってません。
単価にすると、１回１００円くらいかかりますから、使わないで済むならその方が良いでしょう。
ノットは古い雪やアイスバーンに向いていますので、新しい雪が降ったときにはせめて簡易ワックスがお勧めです。
フッ素は万能ではないのです。

また、ノットを塗った上からのワックスは弾いてしまって効果が薄いと言われています。
基本的には、混ざるものではないそうです。
しかし、輸入された最初のシーズンのときには、ホットワックスとノットを交互に繰り返すと滑走感が増すとか言われてました。
また、今年からはノットの固形ワックスが販売されています。
試そうと購入済なのですが、雪が降りすぎて出番がありません。
ワックスの定着を悪くするというのは、何となくそうなのかも知れません。
そう感じるときがあったのも事実です。
顕微鏡で確認するレベルなら問題があるのかも知れません。

私は、そこの問題も解決するために、レジャースキーヤーにはもったいない猫に小判のペネトレーションヒーター購入に踏み込んでしまったわけです。（笑）
板を暖めてからのホットワックスの方が、たとえフッ素を塗ってしまった板でも浸透が良いように感じます。
フッ素と純パラが混ざるというのはオカルトかも知れませんが、なんとなく混ざっているような気がします。
私には実感としてあるのですが、気のせいと言われればそのような気もしますし、科学者がワケの分からない数字をいっぱい持ってきたら「ゴメンナサイ」と言います。（笑）
まあ、そんなレベルです。

次は、春の悪雪や黄砂対策などを。

道楽を支えるワックス １

ワックスをいろいろと試してみるのは楽しいですね。
もし子供の頃からスキーをやっていたら、きっと大学ではワックスの研究をしたんじゃないかと思うくらいです。いや、今でも宝くじでも当たったら、妻にお願いして大学に入って研究させてもらいたいくらいです！
結論から言うと、ワックスには「正しい」というものはないのでしょう。カッコ良く言えばその人なりの哲学。簡単に言ってしまえば自己満足なんではないかと思います。
ネタもないので、チマチマと私の自己満足の話なぞ…。

私のワックス道の原点は蔵王です。
樹氷嵐の吹き荒れる中を滑ると、酷いときにはおろし金で摺り下ろされたんじゃないかというくらい、顔に小さな傷がたくさんつきます。当時から比較的熱心にホットワックスを中心に掛けていたのですが、滑った後に手入れをしても保って３日。そのあとは滑走面がケバ立って来ます。
今から思えば、ワックスの浸透が弱かったのと、やっていたつもりでもブラシが足りなかったのでしょう。
蔵王の強酸性の温泉に入りながら、染みる顔からフッと思いました。
「雪の結晶が突き刺さるんだ…」
長野オリンピックの前年で、私たちの手元にも対日本の雪用ワックスとかで、フッ素入りのワックスをサービスで貰えたりするし始めた頃でした。

そこからが試行錯誤。
厳冬期には気を使わなくてよいのですが、私に時間ができる３月中旬は新雪・ザラメ・アイスバーンに黄砂と難しい要素がいっぱい。
春用のワックスにグラファイトを混ぜると良いとかシリコンを混ぜると良いとか、人から話を聞いては試してました。さすがに、当時はフッ素は高かったのでレジャースキーヤーには無理でしたが…。
あるとき、春の雪は柔らかいワックスよりも北海道などで使う硬いワックスの方が滑ると聞いて試してみると、確かに滑走面に汚れが付きづらく滑りやすい。しかも、数日の連戦でも比較的ケバ立ちが抑えられることが分かりました。
その発見以来、手を抜かずにできるだけ硬いワックスを入れることと、ケバ立ちを抑えるために板を徹底的に磨き上げること。最後に、ＴＯＫＯから生塗りのフッ素配合ワックスが安価で出始めたのでそれを仕上げに塗ることに。
この頃から、格段にワックスの仕上げに対して満足感が得られるようになってきましたね♪

続きはそのうち…。
あとで、これからの春雪対策なんかも書こうと思ってます。

ワックス道楽（ペネトレーションヒーター）

毎日毎日更新と動作チェックを頑張っていますが、本音を言えば滑りたい訳で…。
ただでさえ事務作業で肩と腰が痛いうえに寝不足で頭も痛いのに、戸倉での大ゴケのダメージがまだ残っていて、あちこち痛い。
無防備に頭から落ちてしまったので、とくに首の痛みが残ってますが、ヘルメットをしていなかったらもっと酷いことになっていたでしょう。
座っていたくないので、こんなときには板イジリに逃げるに限ります。

とりあえず、滑ったあとは必ずワックスを３セット。
最低、軟・中・硬と入れてます。
自分で言っちゃいますが、ワックス馬鹿です。
６畳の部屋をワックス小屋にしているくらい馬鹿。(笑)
しかも、ゲレンデスキーヤーだって言うのに、写真のペネトレーションヒーターを買ってしまうほどの馬鹿です。(苦笑)
ペネトレーションヒーターとは、ホットワックスをする前に板を温めて、ワックスの入りを良くするものと考えて下さい。
ワックスのかけやすさも、ワックスの浸透も格段に違います。
特に良いのが、ビンディング下周辺のベースバーンを起こしやすいところの浸透。
思うに、負荷がかかるからワックスが落ちやすいということもあるのでしょうが、金具のために冷えやすいので浸透しづらいということもあるのだと思います。
ペネトレーションヒーターは金具もすべて温めるので浸透も高いようで、ベースバーンを起こすことも減りました。
なによりも、一度使ってしまうとアイロンを何往復もさせて板を温めるという手間がかからないだけ、格段に楽。
お勧めしたい一品です。