ゲレモバな日々

蔵王スペシャル３５６

前回は鷲ヶ岳ナイターでピンぼけだったので改めて。
喘息が気になって、粉を使うのはためらってしまうのですが、これは扱い易いです。

蔵王スペシャル固形

蔵王ＳＰ固形を上塗りしてみました。
やっぱり塗った方が伸びがあります。
あと、やっぱりＲＷ００との相性は良いですね。

Racing Works00

http://sky.geocities.jp/gere_mb0708/

 

「クラフティワックス研究所別館」

http://sky.geocities.jp/gere_mb0708/lab-index.html

 

今回はエッジ弄りに日にちを費やしてしまったので、一発勝負のレーシングワークス００です。

クラフティの上級ワックスの新しいベースワックスで、低温硬化パラフィンを使っているようです。

 

低温硬化パラフィンだけに、塗りやすいです。

一晩置いて剥がして見ました。

ん〜、低温硬化パラフィンの正解が分からない。

過去の経験に当てはめると、余り浸透してないっぽいし、仕上がりにムラを感じます。

この状態で正解なんでしょうか？

正直、もう一回戦やりたいなぁ。

 

とりあえず、このまま少し滑って見るつもりです。

TOKO黄色（業務用）

http://sky.geocities.jp/gere_mb0708/

昔のものと比べて１．５倍以上になっています。
モデルチェンジのときに、黄・赤・青を合わせて１．５ｋｇも買ったので、新しいサイズは初めてです。
板の幅ほどあります。(笑)

今週はエッジを磨ぎまくったのでクリーニングワックスです。

謎のペンギン

http://sky.geocities.jp/gere_mb0708/

もう低温すぎてワックスなんか無くても滑るのですが、謎のタレビンワックスは３０ｋｍ滑ったので、すのぼちゃんが送ってきたペンギンを塗ってみました。
もう、寒いし手がかじかんで・・・。

蔵王スペシャル固形

妻の板はタレビンを使ってないで前回からの放置でしたので、そろそろ走らなくなってきたので蔵王スペシャル固形を補給。
板の上にワックスを乗せて撮ろうとしたのですが、ツルツル滑り落ちて無理でした。

滑走５日目

久々の滑走面写真です。
ホワイトピアで派手につけてしまったストラクチャーが痛々しいです。（笑）

で、まあこのあいだの話の続きになるわけですが、板にキッチリとベースワックスを入れて、念入りにブラッシングをすれば５日滑ってもビンディング下などがベースバーンを起こすことも少ないと思うのです。
タレビンの怪しげなワックスを塗ってから１０ｋｍ以上を滑っても、まだ少し私が映り込んでしまうくらい板は艶々しています。
あと２・３日滑り続けることも可能だとは思いますが、板を虐めるのが目的ではなく、３月以降の連戦に耐えられる板を作るのが目的なので、帰ったらエッジをいじってワックスを入れます。
滑走面も大事ですが、エッジも大事ですからね。

謎のタレビン

すのぼちゃんが送ってきた謎のタレビンです。
透明な液体の中に白い結晶がキラキラと見えます。
リフトに向かってみると、滑らない滑らない。（苦笑）
リムーバーは車に置いてきてしまったし、どうすればリカバーできるかリフトに乗りながら真剣に考えてしまいました。
ただ、少し我慢すれば滑るという予感もあったので、リフトを降りてそのまますこし滑らしていくとみるみる板が走るようになりました。
合わせて１０ｋｍ強は滑りましたが、少なくとも締まった新雪ではかなり使えるのではないかと思います。

もう無いよ～！

次のワックス 蔵王ＳＰ粉

ちょっともさりギミの新雪には試していないので塗ってみました。
ナイターと比べれば滑走性能は落ちますが、多少もさもさした雪でも大丈夫です。

蔵王ＳＰ固形

今日はいろいろ試します。
次は蔵王ＳＰ固形。
ちょっともさもさした感じの新雪には強いです。

本日のワックス 白兎

新雪に期待して白兎投入！

蔵王ＳＰ３５６

今日のラストは蔵王ＳＰ３５６という粉です。
結論としては、ナイターなんかに使うものじゃない 走り過ぎ。(苦笑)
リフトも速すぎだったので、休む暇なし。

次のワックス 新蔵王ＳＰ

新白兎は持ちがいま一つでしたので、新蔵王ＳＰに塗り替えました。
まあ違いますね。

本日のワックス

新白兎です。
まだ耐久性が分からないので、朝イチからの登板です。

ゲレモバ的ワックスの考え １０１１版

今のところのワックスの考え方にについて書いておきます。

なんどか書いていますが、
ワックスで滑っているワケじゃない！
というのが私の考えです。

だって、ワックスで滑っているならホットワックスをしてそのまま滑ればいいワケで、剥がす必要がない。
滑走面の上にパラフィンをてんこ盛りに塗りたくって滑るのが最強ということになってしまうわけです。
フッ素で滑ると思うのなら、低フッ素や高フッ素含有パラフィンを盛り付けても良い訳です。
（実際にそのようにしている人もいますし、それで満足ならそれでも良いと思います）
しかし、パラフィンやフッ素でももちろん滑走性はありますが、塗って剥がした状態より落ちるのも事実。
ですから、ワックスはあくまで滑走を高めるための補助的なものでしかないと考えています。
多くは不用。

メーカーサイトによっては、１種類のワックスを何十回も塗り、それを数種類おこなうことを推奨しているところもあります。

私は、無意味ではないと思っています。
１点目は、やらないよりはやった方が滑走面にワックスが定着しやすい環境が出来るのではないかということ。
しかし、それとは別に、掛けた時間に見合う効果があるかは疑問です。
アイロンへの不安もありますしね。
ペネトレーションヒーターやＶサーモでザクッとやってしまった方が効率が良いと思います。
それ故に私はペネトレーションヒーターを買ってしまった訳です。

２点目は、剥がし・ブラッシングをすることによって滑走面を均す効果があるということ。
滑る板というのは、ワックスが塗られているということよりも、良く均された滑走面が作られていることではないかと言うことを前々から書いています。
ワックスを塗るという行為は、塗るよりも大切なことは剥がす。
板は磨くものなのです。
ただ、これも１回のホットワックスを剥がすときに、意識して多めにブラッシングを掛ければ済む話。
それ故にスピードブラシを使っている訳です。

もっとも、ブログを見ていただいても分かるように、私は仕事の都合でまとまった休みしか取れません。
ホットワックスが出来ない状態で、同じ板で滑り続けなければならない事情があります。
どんなに頑張ったところで、滑走面が徐々に劣化していくことは避けられません。
それに対処する方法として、ワックスを塗り重ね、剥がし、ブラッシングをすることによって板を作り上げているのです。
こんな思いでやり続けていると、普通に滑走するだけなら、ただのパラフィンだけでかなり走る板は作れると思います。

しかし、そんなに数多く行かないのであれば、こんな方法も不用。

ホットワックスをしてビシッと雪温・雪質と合ったときの気持ちよさからは少し落ちますが、最近は簡易ワックスの性能も高くなっていますから、固形やペースト・スプレーなどでも充分だと思います。
シーズン終わりにチューンナップで滑走面をキレイにして、シーズン中は簡易ワックスとリムーバーでも１０日程度なら充分ではないでしょうか。

きっと、高額なワックスを使えばもっと滑るのかもしれません。
要はどこで妥協できるかということじゃないでしょうか。
ワックスなんてそんなものだと思います。

ラストスパートは月山スペシャルLSK

あとわずかなので、溶けやすい月山スペシャルLSKをチョイス。
狙い通り♪

本日のワックス 蔵王スペシャル固形

今日は五竜４７に来ています。
まだベースがしっかり残っているのですが、補給ということで新蔵王スペシャル固形。
相変わらず、めんどいのでコルクとブラシは無し。
滑れば落ちるし。(笑)

蔵王スペシャル３５６

別にベースがしっかりしているので十分なのですが、今年の蔵王スペシャルの３５６という粉。
３５６というネーミングはともかく、ペンギン容器と比べてかなり扱い易い容器に変わってます。
乾き雪でもツルツルと滑ります。

新白兎ワックス

今日は時間が無かったので、新白兎だけ。
持続感は不明です。
圧雪されたゲレンデでは特筆すべき特徴はあまり感じませんでしたが、新雪の吹き溜まりに突っ込むと、新雪の上をツルツルと滑っていく感触があります。
去年の白兎が生クリームやメレンゲを切り裂いて行く感触に対して、新白兎は新雪の上を滑っていく感じ。 
新雪専用？
もうちょい試してみないと分からないですね。

板のワックスを剥がすのを忘れてた

今回は新雪たっぷりなので、フッ素無しの白兎。
半年ぶりに見たら変形してた。(汗)